比亚迪DM5.0技术解析试驾会-广西站 见证超低油耗与卓越续航

比亚迪的第五代DM技术，自从搭载在秦L推出以来，因其“百公里亏电油耗仅为2.9升”、“综合续航力达到2100公里”和“发动机热效率高达46.06%”等卓越数据而备受瞩目，引发了汽车行业的广泛讨论。那么，这些令人瞩目的成绩是如何实现的呢？12月24日，在南宁举办的“纵情驾控 驰骋八桂”比亚迪王朝DM5.0产品技术解析试驾会（广西站）上，众多南宁汽车媒体人亲自体验试驾，深入亲身感受了第五代DM技术的卓越性能。

超低油耗 名副其实

“工业奇迹”油耗“2”时代，是否名副其实？需要实践的检验。比亚迪王朝DM5.0产品技术解析试驾会将揭开这一谜底。

此次试驾会提供了包括秦L DM-i在内的五款搭载第五代DM技术的车型进行测试。试驾全程模拟了日常通勤环境，从南宁市出发，经过市区道路、城市快速路、高速公路和二级公路，最终到达钦州市，总距离约为134公里。测试中，参与者按照日常驾驶习惯进行，车辆空调全程自动设置在24℃，并在SOC亏电状态下低于15%的条件下进行测试。

整个实测过程公开透明，确保了数据的真实可靠。测试行程开始先在广西交投南宁五象加油站加满油，行程结束后，车辆在钦州加油站重新加满油，并按照官方公式计算油耗。结果显示，8辆车的百公里综合油耗均低于官方公布的最低数值，其中一辆车的油耗甚至低于2.5升/100公里。这一结果令在场人员感到惊喜，再次证实了第五代DM技术的非凡实力。

多位资深汽车评论员表示，在试驾过程中，车辆不仅在油耗方面表现出色，其内饰设计同样展现出高端感和科技感，从方向盘到中控屏，每一处细节都透露出精细的工艺，与同价位的合资车型相比毫不逊色。

三大创新架构 追求极致性能

第五代DM技术是如何实现如此卓越的性能提升的呢？

比亚迪汽车王朝销售网广西大区经理李恒解释说，比亚迪第五代DM技术的核心优势在于其以电为主的动力架构、全温域整车热管理架构和智电融合电子电气架构的强大技术基础。

第五代DM技术主要针对发动机、电驱和电控单元进行了逐层、融合式的提升，使得整个动力系统在性能上得到了全面提升。例如，插混专用高效发动机实现了46.06%的热效率，同时，整套系统依然保持以电为主的工作逻辑，EHS电混系统通过结构设计，功率密度提升了70.28%，并大幅减少了能量流动路径的损耗，综合工况效率达到了92%。

第五代热管理架构上升到与动力架构相同的重要等级，从原来的各系统独立，提升到了整体架构的高度。它由前机舱热管理、电池热管理、座舱热管理组成，协同作战，确保能耗最低。这一架构让车辆在高温环境下，能耗最高节省10%，在低温下最高节省8%，确保了节能和舒适双重体验。

简而言之，与第四代DM技术相比，第五代DM技术通过核心零部件的全面升级、全温域整车热管理的应用以及高效的软件控制策略，使整个系统更加高效、更低耗，最终实现了百公里亏电油耗低至2.9升/100公里，以及令人惊喜的综合续航2100公里，刷新了插混技术的新高度。

市场认可 DM5.0技术加速普及

第五代DM技术一经发布便投入量产，凭借其强大的技术实力，迅速赢得了消费者的广泛认可。据悉，首款搭载第五代DM技术的车型秦L DM-i自5月底上市以来，一直热销，在7月至11月期间，连续五个月成为中级轿车月销量冠军。王朝网公布的销量报告显示，仅10月份，秦L DM-i就交付了50087辆，占王朝网销量的近五分之一。截至12月中旬，秦L DM-i的累计销量已超过25万辆。

12月20日，比亚迪王朝网销售事业部总经理路天在微博上宣布，比亚迪秦家族第200万辆新车正式下线，而下线的车型正是秦L DM-i。

据了解，目前在比亚迪王朝网的产品系列中，已有2025款汉DM-i、2025款唐DM-i、宋L DM-i、第二代宋Pro DM-i、秦L DM-i共五款在售车型搭载了第五代DM技术。在广州车展上首次亮相的王朝网第六大IP——夏，也搭载了最新的第五代DM插混技术，新车定位为中大型MPV，计划于2025年初正式开售。在最新一批工信部新车申报公示目录中，新款秦PLUS DM-i也搭载了第五代DM技术，预计将于明年上市。

显然，插混车型已成为比亚迪在市场上的有力武器，其在比亚迪产品系列中的地位越来越重要。汽车行业资深人士分析认为，凭借在能耗和续航方面的出色表现，在新能源汽车成为主流的今天，比亚迪的第五代DM技术将进一步推动汽车市场从燃油向电动的转型。